首先，我们应该知道装载机拉的冲击压路机与振动压路机是两种不同的工程机械设备，两者各自不同功效，优缺点也不同，不能简单地说哪一种使用效果更好。

　　概而言之，如果拿“上虚下实”来形容装载机拉的冲击压路机对基础的作业功效，那么，振动压路机对基础的作业功效则为“下虚上实”，与装载机拉的冲击压路机刚好相反。

　　“上虚下实”充分体现了装载机拉的冲击压路机的两大功效，装载机拉的冲击压路机的功效一就是深层压实效果，毫无疑问，装载机拉的冲击压路机大落差形成的大“振幅”制造出的巨大冲击力，使得装载机拉的冲击压路机的压实深度增大，“下实”由此而来。

　　装载机拉的冲击压路机的冲击碾压轮对基础施加强大的瞬时冲击力，土体中原有的水分和空气被外力挤出，同时，土体颗粒在强大的冲挤力下“流动”性增强，较少的颗粒被挤到大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很高的板块，提高了路基强度和承载能力，有效地减少路基工后的沉降变形。

　　而装载机拉的冲击压路机的另一功效就是“破碎”功能，土体颗粒在强大的冲击能量作用下，除了产生滑动和滚动位移外，较大颗粒棱角还会产生局部破碎，进而致使土体颗粒体积进一步减小，碎小材料更有利于缝隙缝隙的填充压实。

　　装载机拉的冲击压路机的“破碎”功能不但作用与基础深层，直接承受冲击力的路基表层更加明显，以至于冲击碾压后，路基表层经常看起来还没有冲击碾压前密实，“上虚”由此而来。

　　大家都知道，从静碾压路机发展到振动压路机是压实技术的一次飞跃，振动压路机的振频和振幅造就了其压实深度与效果的增强，在相同条件下，振动压路机可以减少碾压遍数达到静碾压路机相同甚至更好的压实效果。

　　装载机拉的冲击压路机相比，振动压路机的“振幅”小了几百倍，因此，其压实影响深度也小了很多，“上实下虚”由此而来，这也是振动压路机压实厚度一次性不能太厚的主要原因。

　　了解了装载机拉的冲击压路机压实效果的“上虚下实”与振动压路机压实效果的“下虚上实”，我们就不难理解装载机拉的冲击压路机与振动压路机实际上是相辅相成的，在实际施工中需要配合施工才能达到理想效果。