装载机带的冲击压路机在填石工程中应用十分广泛。块石路堤由于块石粒径较大，经50t以上振动压实机分层碾压至下沉值为零后，每层厚1.5—2.0m再用25KJ—T3冲击压实机进行检验性补压20遍，如下沉量在5—7cm，表明原先的碾压合格。

　　冲击式压路机通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。它于20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成为一种成熟的可供有用的非圆滚动冲击压实机则是在20世纪70年代至80年代，上世纪90年始向全球推广。

　　随着国民经济的不断进展，我国机动车的保有量逐年攀升，公路工程在使用的过程中承担着更大交通压力。为了保证公路工程的安全性能，必须要根据工程的实际情况，选取合适的施工技术，来提高路基的承载能力。在冲击碾压技术施工的过程中，利用yct25冲击碾压机作为主要的碾压设备，能够对路基中的土体产生较大的冲击能量，从而增加土体之间的密实程度，使后期不平均沉降的问题得到操纵，保证路基的整体强度满足公路工程车辆通行的需求。在施工之前应充分掌握公路工程实际的地质条件，确定科学的施工参数，在保证工程施工质量的同时，有效的提高施工效率。

　　高填方土石路基要做到平均、密实、稳定，施工难度很大。一般在地势复杂的斜坡沟谷地带，同一断面上的填筑高度差别较大，基底工作面不易形成，使填筑层变厚。当施工工期紧，成型路基的自然沉降时间又不足时，就容易引起地面开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害。而现有静碾及振动压路机施工，在客观上还不能有效的解决土石泥填高填方路基基础的差异变形。

　　25kj，我们先来谈谈滚轴冲击的含义。与传统压路机不同，冲击压路机的冲击能量更多地受到振幅和速度等可变因素的影响。因此，其工作单位不是吨，而是千焦耳。千焦耳是热量和功的国际单位。25kj冲击式压路机是指冲击式压路机的静态冲击能力达到25kj（千焦耳）

　　对于湿陷性黄土基底的浅层碾压及高填层碾压，冲击压路机的效果也是无可挑剔的。原地基的碾压这是冲击压路机运用较多的基础碾压，许多基础在性质难辨的情况下，直接使用冲击压路机冲击压实法，快捷方便。

　　近几年来，冲击碾压施工行业蓬勃进展，其中冲击压路机的需求量也大大增加，中国工程机械工业协会的数据显示，冲击压路机、大中型压路机等细分类别关注度也愈加增高。冲击式压路机越来越成为顾客的青睐之选，