陕汽X6000亮相很早，却迟迟不上市，吊了广大卡友们的胃口足。这款车搭载潍柴660大马力发动机，排量15.4L，最大扭矩3200N·m，动力强劲。同时匹配法士特12挡手自一体变速箱，后桥采用汉德13T后桥，速比2.533。值得一提的是，这款车搭载法士特液力缓速器，搭配盘式制动，安全性更是进一步提升。

　　作为高端重卡“新秀”，汕德卡近年在大马力市场异军突起。这款车搭载重汽600大马力发动机，排量13.02L，最大扭矩2700 N·m，动力强劲。与之匹配重汽12挡AMT变速箱（可选装16挡），车桥采用重汽自主研发的车桥，速比3.7。同时匹配液力缓速器，搭配盘式制动，可获得超强的制动性能，提升车辆下坡行驶时的安全性。

　　作为高端重卡旗舰车型的乘龙H7近些年来也推出大马力车型，这款车搭载玉柴600匹大马力发动机，排量13L，最大扭矩2600 N·m，匹配法士特12挡超速挡全铝壳变速箱。后桥采用的是2*FS160后桥，速比为3.417。轮胎采用康迈的轮端，安全性提升了不少。

　　很多卡友会出现一个思维误区，认为大马力发动机油耗大。其实卡车是否省油是多方面原因决定的，例如驾驶习惯，动力匹配等。发动机马力越大，储备功率就越高，油门开度不是很大时，车子可以快速进入到高速行驶状态，配合小速比后桥，以及变速箱的超速档，大马力发动机即使转速不高也能让车子跑到80码以上，转速降低，油耗自然就低。

　　在选车时，速比其实是重点考虑因素，如果速比没选好，后期的油耗可能会让卡友们血压升高！如果是经常跑长途高速的，车货总重不超过49吨的情况下，速比应该选择3.5以下，这样可以大幅度减少油耗。

　　如果是工程自卸车、水泥搅拌车或经常会爬坡走崎岖路段的车，就要选择4.2以上的速比，否则小速比的车难以起步，只能将油门采到底让车动起来，这样的话燃油就将损失得相当厉害。

　　大马力发动机虽然好，但在选车时大家也要结合自己的工况选择配置，适合自己的工况，才是最好的配置，千万不要人云亦云，过度追求高车速。