十月伊始，国内车市早已进入传统旺季，因此新车发布的脚步也并没有停歇。而此前首发亮相的众多新车也急需落地入市，进而为完成全年销量目标做最后的冲刺。因此10月的新车市场也依旧热闹，无论是极越01、智己LS6这样的新势力品牌，还是伊兰特N、哈弗猛龙这样传统品牌下的全新车型，都值得大家关注。那么，我们不妨来看看这些新车能否满足您的需求吧。

　　智己LS6将于10月12日上市，新车此前已在成都车展开启预售，预售价区间为23-30万元。作为智己旗下第三款车型，智己LS6是首款基于全域800V双碳化硅平台打造的全新车型，在性能、能效以及充电速度等方面相较以往车型有了全面提升。

　　外观方面，智己LS6的整体设计与LS7相似，前包围两侧的装饰让它看上去比LS7更凶一点。全封闭式前脸是电动车最常用的设计，让车头效果看起来更整体。前保险杠两侧各自留有进气孔，除了看起来有张力，行进中能更好的梳理气流，为空气动力学服务。

　　新车侧面最直观的感受是更贴近轿跑SUV，尾部被适当的拉长，看上去比LS7要更时尚、活泼。轮圈样式看起来也非常熟悉，花瓣式的五辐轮圈依然选用了双色设计，效果很动感，与车身风格很搭。新车的长/宽/高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm。

　　智己LS6的车尾还是很有看点的，明显上翘的“尾翼”部分是很多运动车型都会使用的特征，LS6的尾灯看起来比LS7更加夸张，尺寸面积更加惹人关注，点亮后的线条也很精致。

　　内饰方面，新车中控台继续采用家族式设计语言进行打造，整个中控几乎都被屏幕所占据，极力营造科技氛围。此外，新车同样配备不规则造型的半辐方向盘；新车门板处将会融入一些三角形的设计元素，增添立体感的同时还可以提升品质感。

　　动力方面，作为一台新能源车，它采用了全新的800V高压平台，这也让它的峰值充电功率可达396kW，最大工作电压超过800V，高达875V。在大家关心的充电速度方面，它5分钟最多可快速增加200km续航；10分钟即可充满一半电量，获得最多约350km续航；充电15分钟最多可补能500km的续航。双电机版本车型的最大功率为579kW，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间为3.5秒，极速可以达到252km/h；单电机版车型的最大功率为250kW，最高车速为200km/h。配备的是时代上汽动力的三元锂电池。

　　极越01预计也将于10月正式上市。极越是由吉利与百度联合打造的全新品牌，官方对其定义为“汽车机器人战略合作项目”，而极越01是其首款车型，新车定位纯电动中大型SUV，基于SEA浩瀚架构打造而来。

　　外观方面，极越01整体的辨识度还是挺高的，简约且具备一定的科技感。前脸部分，新车采用的是封闭式前格栅设计，两侧集成了T字形大灯组。前包围处配有呈梯形分布的黑色护板，内部为散热口，这在当前市场算是非常常见的设计了。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。车侧部分，新车采用了悬浮式车顶设计，同时，腰线采用了上扬式设计，配合收紧的车顶设计，能够让车辆看上去更加紧凑，赋予车辆一定的肌肉感。新车尾部采用贯穿式尾灯设计，后包围宽大的护板可以进一步提升车辆的视觉重心，带来较强的跨界范儿。

　　新车内饰部分同样采用简洁的设计，配备平底方向盘，并使用一个35.6英寸6K超清一体中控屏。此外，新车首次搭载高通骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片。值得一提的是，新车首次完全启用双NPU（单NPU 30TOPS），60TOPS算力支撑AI大模型“上车”，较上一代产品近8倍性能提升，能够做到语音AI算法全量本地化，全域全离线ms，并支持主驾免唤醒、四音区同时聊等功能，摆脱网络依然极速交互。

　　此外，极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，已具备覆盖高速、城市、泊车多场景智驾功能，高阶智能辅助驾驶的核心功能——点到点领航辅助PPA已经跑通。

　　动力方面，新车将会提供单电机以及双电机版本，单电机最大功率为200kW，双电机版本两个电机的最大功率也都是200kW。双电机最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.8s。此外，新车将采用宁德时代100kWh电池，CLTC续航里程可达720公里。值得一提的是，新车还将配备前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，具备对标传统超级跑车的能力。

　　哈弗猛龙将于10月10日正式上市，新车搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，此前已在成都车展开启预售，预售价格区间为16-19万元。

　　哈弗猛龙整车线条横平竖直，前脸拥有方形的进气格栅以及复古的圆形大灯，粗壮的格栅配合两侧的铆钉样式，细节之处也体现出硬朗的一面。此外，新车接近角为24度，离去角为30度，通过角为19度，离地间隙为170-200mm，最大涉水深度为560mm，最大爬坡角度为60%，对于城市SUV来说，已经比较硬核了。

　　新车侧面也是方方正正的设计，黑色车身套件以及多处防擦护板凸显了野性的一面。尾部的设计并不复杂，采用竖直排列的独立尾灯组，同时还有外挂式备胎。

　　内饰方面，猛龙配备两块大尺寸屏幕，同时也保留了诸多的物理按键，毕竟是一款要面向一定越野场景的产品。该车配备有全景天窗，整车的空间表现也不错。

　　动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

　　此外，哈弗猛龙还配备了串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，拥有多种驱动模式，城市驾驶更省油，并配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够提升弯道操控性。越野性能方面新车配备了后桥差速锁，能够在单侧后轮打滑时锁死后桥差速器，拥有更强大的脱困能力。新车有7种驾驶模式可供选择，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且还配备了L2级智能驾驶辅助系统。

　　昊铂SSR此前已在成都车展正式亮相，新车定位于定位超跑车型，并且官方宣布该车将于10月9日正式上市交付，预售价区间为128.6-168.6万。作为埃安旗下全新高端品牌，“Hyper昊铂”将搭载全新的“AI神箭”log。