当下，根据各大重卡主流品牌相关旗舰车型信息可以看出，“大马力＋自动挡变速箱”已经成为了国产高端重卡的标配。想要进入高端车型市场，入门最低也是560马力，600马力以上的车型更是十分普遍。

　　2024年，柴油重卡的发展有何看点呢？相信，从各品牌旗下力推的高端柴油重卡的表现中，我们可以看出当下国产高端重卡的实际“段位”。

　　一汽解放J7在国产重卡中的地位众所周知，不夸张的说，它甚至是“里程碑”式的存在。在2024年商务年会上，其推出的700马力J7新品引起了大家的关注。这款车搭载了新一代动力系统，发动机型号为16L的CA6DX1-70E66，可输出最大700马力、3400N·m的峰值扭矩，匹配了采埃孚AMT自动变速箱。

　　值得一提的是，新车还采用了高强度材料和优化结构设计，车辆自重被大幅降低，再加上解放成熟的体系化节油技术的加持，使得车辆的节油效果非常不错，可以进一步降低卡友们的用车成本。除了动力性能足够亮眼，这款车的配置也很到位。智能刹车系统、车道偏离预警系统、碰撞预警系统等安全配置应有尽有，各种路况均可拿捏，稳定且安全。

　　汕德卡全新C9H重卡是中国重汽旗下的旗舰车型之一，其搭载了中国重汽专属无极S动力链，采用潍柴WP17T 52.28%超高热效率发动机，匹配中国重汽自研第八代S-AMT16智能变速箱和小速比高效后桥，最大功率840马力，最大扭矩3750N·m，动力性能领先。当然，中国重汽在这款车上的技术投入远不止于此，这款车还采用了PCU动力域，搭载S-TD节油技术，中国重汽S-IBD缓速制动技术等核心技术，既能保障车辆的动力，又能兼顾节油性，同时，长下坡等路况更是能应对自如。

　　当然，这款车的动力性能并不是其唯一亮点，新车的智能配置也非常值得关注。新车跟随主流趋势，配有L2+智能辅助驾驶系统，可实现车道偏离预警、智能避撞、车道保持、自适应巡航功能、360全景影像、智能防滑、防侧翻等功能，这样的配置，一方面可以降低卡友的出行压力，另一方面也大幅度提升了安全保障。

　　作为东风商用车旗下的高端重卡，天龙GX定位于干线物流。这款车搭载的是东风康明斯Z14发动机、伊顿康明斯赢动AMT变速箱以及东风专属车桥组成的一体化动力链，最大动力可达600马力，峰值扭矩为2750N·m。这款车的动力虽然不是最强的，但600马力的动力也已经超过了560马力的“最低”门槛，再配合一体化动力链对各个零部件潜能的挖掘，车辆的综合实力很强。

　　同时，这款车在安全性上有一定的“话语权”，不仅搭载了先进的ADAS、制动管理与被动安全等多重防护，同时还可以利用提供远程诊断、驾驶行为分析、油耗管理等功能，为卡友提高运营效率。从其对高时效性、高可靠性、高安全性、高舒适性等核心价值需求的满足上来看，这款车的实力完全可以和进口重卡匹敌。

　　与汕德卡全新C9H重卡一样，陕汽重卡也拿出了最大840马力的大马力德龙X6000牵引车。这款车搭载的是WP17H+S16AO+H系列高效驱动桥，最大840马力，峰值扭矩高达3750N·m，真正可以做到爬坡不减速，提升运输效率，降低成本。同时，新车还用更加精致、年轻化，简洁的线条勾勒出了精致的造型，看上去辨识度更高。

　　另外，这款车并没有忽略卡友的舒适性体验，其对降噪、隔震等方面进行了优化，让车内舒适“加倍”，而加长高顶驾驶室与纯平地板更是为卡友提供了开阔、舒适的空间。这款车还采用了诸多人性化设计，环抱式设计的仪表台角度更加偏向驾驶员，使驾驶员能够更方便的操控车辆功能。大尺寸多媒体屏幕不仅有不错的科技感，还可以清晰展示各类行车信息，就看不疲惫。

　　全新欧曼银河是福田戴姆勒旗下的一款“高颜值”新车，这款车外观设计同步奔驰Future 2025的0.618黄金分割设计美学，非常有欧系卡车风范。其前脸采用的是银河星翼一体化发光面罩，加上车头下方的分体式银河星翼保险杠与星河矩阵大灯，让车辆更具科技感与时尚感。低风阻后视镜也是美观大方，并且加入了电动加热以及电动调节功能，可以有效提高行车安全。

　　在动力上，这款车搭载的是福康A系列15L发动机，最大680马力，匹配采埃孚AMT变速箱，可输出3400N·m的最大扭矩，动力表现出色。在续航上，这款车配有主副双油箱，两个油箱在一起可以达到1200L，续驶里程超过4000km，而且副油箱还可以加注低标号柴油，可以大大降低卡友的用车成本。

　　乘龙HK是东风柳汽旗下的一款旗舰重卡，其搭载的是东康Z15发动机，最大680马力，峰值扭矩为3200N·m，匹配伊顿康明斯AMT自动变速箱。这款车不仅动力亮眼，同时自重只有8吨，这意味着，车辆具有轻量化特点，配合龙犀能耗管理策略和Smart CC预见性驾驶辅助策略，油耗对卡友非常“友好”。另外，车辆还搭载了全新升级的底盘减震系统，配合L2+辅助驾驶系统、360影像和BSD盲区监测、疲劳监控提醒等智能安全配置，能够应对更多复杂路况与场景。

　　外观也是乘龙HK的核心亮点之一，这款车与诸多其他品牌的造型有所不同，其采用了独创硬派龙甲造型和立体瀑布格栅，“龙须”导流饰板和“龙睛”透镜大灯很有“国潮”色彩，看上去辨识度非常高。内饰方面，这款车内部用料考究，布局合理，车内大面积采用了高级软包和环保柔软面料，并且拥有格拉默高端气囊航空座椅、1.1米超大卧铺、400L双侧置物箱等，档次感与实用性兼顾。

　　大运重卡旗下的V9自动挡牵引车主打的是长途物流，虽然这款车的动力在一众大马力旗舰高端重卡中仅达到了“入门”水平，但结合整体表现来看，这款车的综合实力也算是足够亮眼了。这款车搭载了福康X13发动机，最大560马力，最大扭矩达2600N·m，匹配集成式法士特AMT自动挡变速箱，后桥采用10T、13T免维护桥，速比可配3.36。配置上，这款车标配了TPMS胎压监测系统，并且拥有ESC电子稳定性控制系统、EPB电子驻车系统、LDWS车道偏离预警+FCW前碰撞预警等安全配置，不管是复杂路况，还是紧急情况，都能轻松应对。

　　在舒适性上，这款车配有更上档次的真皮方向盘，包括仪表盘也采用了软质材料包裹，质感与舒适度都非常突出。考虑卡友常年行车的现实需求，主驾驶配备了可调节气囊座椅，标配电加热、通风功能，冬暖夏凉。双级腰托更是可以应对长途颠簸等工况，缓解长时间驾驶带来的疲惫感。

　　江淮跨越K7牵引车是江淮重卡旗下的一款适配干线运输的大马力车型，其搭载的是西康M15发动机，最大680马力，峰值扭矩达3200N·m，匹配采埃孚AMT变速箱。这款车身兼多项技术，在发动机模块化纳米燃油精滤、超高压喷射燃油等共同加持下，燃油可以得到更加充分的燃烧。同时，车辆配有小速比中后桥，采用了低风阻、轻量化设计，可以做到油耗低，动力强。

　　除此之外，这款车的经济性和可靠性也非常值得肯定。这款车搭载了康明斯智慧大脑2.0系列软件系统，这可以进一步提升发动机整体性能。车辆的换油周期最长可达15万公里，DPF清灰里程达到50万公里，同时采用非EGR路线满足国六排放标准。再加上最为先进的重卡用AMT变速箱之一——采埃孚TraXon的助力，车辆完全可以满足卡友经济、高效的运营需求。

　　杰狮H6欧标版牵引车是上汽红岩旗下一款定位于高速标载市场的牵引车，这款车搭载的是福田康明斯X13发动机，最大功率580马力，最大扭矩2600N·m，匹配采埃孚AMT自动变速箱。虽然动力性能在各主流品牌旗舰车型中不算最强，但配合上汽红岩“动力智适应”技术，这款车可以实现场景多模标定，舒适性和燃油经济性都十分亮眼。HY420后桥气囊减震，也为车辆带来了更好的减震效果，在云贵川等复杂路况下行。