本次施工的双柱式大悬臂预应力混凝土结构，全长31.7米、高3.2米，单“臂”长10.75米，浇筑量达222立方米，将为其他标段及后续大规模盖梁施工积累经验。为最大程度节省桥下空间，改善周边乡镇通行环境，湖南特大桥全线采用大悬臂盖梁工艺和“钢管立柱+贝雷梁”结构体系。

　　记者看到，湖南特大桥连接机场北进场路。现场，水泥泵车将混凝土浆注入模板，工作人员则不断对混凝土进行振捣。“此举是为了振捣出内部气泡，使混凝土更加密实均匀，避免出现气泡、麻面、空心等病害。”中国交建机场第二高速项目部现场副经理李泰然介绍。

　　A6标段全长4.5公里，起于长乐文岭镇东吴村，最终接入机场北进场路。项目在文岭镇、湖南镇设出入口，并于湖南出入口设主线收费站。目前，项目部正在开展“奋战120天、争创一流”活动，已完成桥梁桩基256根、承台30个、墩身38根，计划在2025年底完工。