1、更大的压实力；冲击碾压使用冲击压路机施工较常规振动压路机有更大的压实力。以宝马格32吨振动压路机为例，其自重产生的32吨静碾力加上激振力带来的超过75吨的压实力，使其压实力高达107吨。

　　然而，冲击压路机的压实力则轻松超过300吨，更高可达600多吨。以晟路25千焦冲击压路机为例，虽然其自重仅仅16吨，但其在非圆形碾压轮的大振幅（角落差）以及超过10km/h冲击碾压速度的共同加持下，冲击力可达2000~2500KN，相当于1111~1543kPa。

　　2、更深的压实影响深度；冲击碾压使用冲击压路机施工较常规振动压路机有更大的影响深度。冲击压路机冲击碾压压实影响深度突破了振动压路机300~500mm的有效深度限制，有效影响深度可达2000mm，而影响深度更是达到了5000mm左右。

　　冲击碾压施工工艺具备更好的压实效果，视不一样土石方原材料特性达1000～1500mm，可使基础深层次的压实度持续积累提升，可以提前消除或弱化分层碾压路基、半填半挖、局部高填方及新旧路交界处等局部路段可能发生在基础使用期间的工后沉降。

　　用压实度要求来衡量冲击压路机冲击碾压施工工艺的压实效果，25kj冲击压路机及其以上更大型号冲击压路机对基础的压实度均能达到95%~98%，相比常规振动压路机的压实效果无疑有更强的压实作用。

　　工程施工采用冲击碾压施工工艺方法的原因除了冲击压路机冲击碾压施工具备更强、更好的压实能力及压实效果，更重要的是对基础的大面积压实效果还有检测及补强压实的效果，业内称之为“检测性增强补压”。

　　“检测性增强补压”可使冲路基施工得到覆盖式的、全面（100%）的检测及补强压实，发现疵点，提前消缺，凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并使路基的压实效果得到进一步加强，提高路基的密实度与承载力，增强路床的整体性与均匀性。

　　我们知道，通常振动压路机压实达标实际上只能是我们设置的检测“点”的压实达标，对于检测“点”之外的压实效果究竟怎样，往往不得而知。冲击碾压施工工艺恰恰弥补了这一缺陷，实现了由“点”到“面”的检测，因此而得到大力推广使用。

　　冲击碾压施工技术规范明确指出：“在工期要求紧的情况下，采用冲击碾压技术是必要且可行的。”工期紧的工程进行冲击碾压对于提高路床的整体性与承载能力，增强路面的抗早期破坏的能力有明显的效果，同时可缩短工期。

　　对于工程施工来说，缩短工期就意味着效益提升，相对于一些施工队伍为提升效益的各种性质的“偷工减料”，冲击压路机冲击碾压施工不降低施工品质，甚至进一步提高施工品质，无疑是货真价实的、更有效、更好的施工方法。

　　冲击碾压施工技术规范也明确说明：冲击压路机“与一般压路机相比，其压实土石的效率提高3~4倍（考虑上料、摊铺、平整的工序），破裂旧水泥混凝土路面效率更高。”

　　冲击碾压施工技术的应用越来越多，也源于我国经济的蓬勃发展，物流运输行业作为中流砥柱发展迅猛，车流量、车载量日益增大，对道路特别是公路建设的质量要求提高，因此，工程施工技术要求提高，冲击碾压新技术的应用应运而生。

　　冲击碾压使用的机械设备是冲击压路机，全称梅花冲击碾压路机，也有叫梅花碾、梅花压路机、冲击碾压路机、冲击碾压机以及冲击碾的，属于拖式压路机，其碾压轮多由3~5边非圆正多边形凸轮组成，在牵引机械的带动下通过连续翻滚施工作业。

　　新技术、新工艺的推广使用都会经历一个漫长的认知过程，在经济及基础建设发展迅猛的今天，工程施工方要有激烈的市场竞争，必须强化科学技术创新、积极研究应用新材料、新工艺、新技术，以满足工程建设需要，提高工程施工质量

　　为普及加强冲击压路机冲击碾压施工技术的推广使用，冲击碾压施工技术规范《冲击碾压应用技术指南》也明确指出：“对于与原设计不一致的地方，应及时反馈给设计单位，设计单位根据实际情况做出相应的设计变更……”