1、冲击碾压地基处理3.1 冲击碾压地基处理机理及技术要求3.1.1 冲击碾压地基处理机理1 冲击碾压是岩土工程压实技术的最新发展。 冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动， 多变形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓 揉、冲击的连续冲击碾压作业， 其高振幅、 低频率的冲击碾压使工作面下深层土石的密实度 不断增加。与一般压路机相比，其压实土石的效率提高了 34 倍（考虑上料、摊铺、平整的 工序）。2 冲碾压适用于处理碎石土、砂土、 低饱和度的粉土与黏性土、深陷性黄土、素填土 和杂填土等地基的填前碾压， 填方达到标高后的追密压实， 土石混填、 填石路堤分层夯实等。3

　　2、冲击压实也称非圆碾压是将传统振动压实的高频率小振幅改为低频率大振幅， 是一 种冲击和揉搓作用相结合的全新压实方法，能在压实作业中较大地增加对土石的压实能量。 冲击压实机适合深层岩土及含水量较高的黏性土体压实。 它将能量以冲击波方式传递于路基 土体，改善土体的原状结构，使土体孔隙率减小，土的黏聚力c和内摩擦角值C增大，抗剪能力提高， 将土体未来的沉降量在冲击、 振动、压实过程中提前实现， 达到土体加固的效果。3.1.2 冲击碾压地基处理技术要求1 冲击碾压的设备为冲击压路机， 是由 35 瓣的凸轮构成的轮式压路机， 由配套的重 型工业拖车牵引。2 冲击碾压之前， 应进行碾压工艺性试验， 取得碾压

　　3、的深度、 遍数、 速度等施工参数， 同时应考虑冲击可能对相邻建筑物带来的影响，并采取相应的隔振预防措施。3.2.冲击碾压地基处理施工3.2.1 冲击压路机以非圆形轮进行原为静压、搓揉、冲击的周期性连续作业，产生强烈的冲击波，对地基进行冲击碾压。冲击压实工艺参数一般为冲击压路机工作质量15600kg 、冲击轮质量2 X 5680kg;冲击轮形式为三边形凸轮、最大瞬间冲击力大于250t、最佳工作速度为1015km/h、冲击能量 25Kj、压实宽度 2X 900mm牵引车功率不小于 225kW 冲击频率 60110次/min、填土层厚4060cm最大爬坡坡度 25。一次往返碾压后完成一遍压实， 压实

　　4、宽度为 4m。3.2.2 冲击 碾压地基施工工艺1 采用冲击碾压工艺对地基进行原位压实处理，施工工艺流程见图3.2.22 工艺要点1）人工配合机械清除地基范围内的植被、种植土等。2）检测地基土各项指标是否满足设计要求，不满足必须进行换填或改良，满足要求 则按试验确定的施工工艺和方法施工。3 ）按工艺试验确定的碾压遍数碾压结束后，测量地基冲击碾压前后沉降量及表层压实度，其指标应满足设计要求，否则需重新碾压。4 ）地基土压实质量各项指标检测满足要求后， 清除地基表层浮土， 将地基整理成形。5 ）对地基处理范围、高程进行测量，不能满足设计要求则需要进行修整，满足要求则采用光轮压路机，对表层进行碾压。

　　5、6 ）对地基按照相应的验收标准检测后，报监理单位验收、确认。清除植被整平地323冲击碾压地基施工的劳动力、设备1 劳动力安排：一个作业班组一般由1015人组成，可根据现场实际情况灵活调节，主要工种包括施工负责人（负责施工现场指挥、资源组织与协调）、测量人员（负责施工测 量、放线）、试验人员（负责试验检测和控制）、机械维修人员（机械的维修保养）、工程机 械操作人员（整平、洒水、碾平等工序使用的机械操作）。具体人员配置见表 3.2.3表3.2.3 人员配置表序号人员数量职责1工点负责人1负责施工现场指挥、资源组织与协调2现场技术人员1掌握施工技术及质量，填写工程日志3领工员1安排各个作业班组按照施

　　6、工组织设计、操作规 程、技术措施等进行施工4安全员1负责检查施工此案场安全控制措施落实的情 况，及时反映安全的动态情况5机械作业人员8机械操作洒水车司机1填料需要洒水时洒水试验员2室内外试验测工2测量一辅助杂工3画线、做标识物、规化冲压行驶车道机械修理工2设备的维修保养2 冲击碾压施工的主要机械为冲击压路机，应根据设计对地基冲击压实指标要求进行选型。相应的配套设备包括牵引拖车、平地机、洒水车、试验检测设备、测量仪器，这些 设备和检测仪器均为常规设备仪器。3.2.4冲击碾压的地基施工1施工准备包括现场地基表层处理、施工技术准备、工艺性试验三方面的工作。地基 表层处理主要是清理地表植被和非适用性填

　　7、料。技术准备包括现场测量，技术、安全交底,岗前培训。工艺试验内容主要包括：1 ）在路基填筑试验的同时进行冲击碾压工艺试验；2 ）试验段选定路基长度不宜短于200m，以便于冲击碾压作业；3）试验段施工时，记录原地面压实至合格的遍数、填筑层的松铺厚度、压实遍数、压实厚度、压缩比、平整度、横坡度；4 ）原地面压实度合格后，用冲碾进行碾压，具体的冲碾遍数根据5遍的下沉量确定；5 ）在冲碾5、10、15、20、25遍时测量标高，计算每冲碾5遍的地表下沉量；6 ）对试验段记录的各项数据进行总结，用于知道全段路基填方施工。2冲击碾压施工注意事项1 ）冲击碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场冲击碾压试验或当

　　8、地经验确定。2 ）冲击碾压宽度不宜小于6m,自行式冲击压实机单块最小冲压施工面积不宜小于1000怦，牵引式冲击压路机单块施工面积不宜小于1500怦，工作面较窄时需设置转弯车道，冲击碾压最短直线 ）冲击碾压行驶速度以 1012km/h。4）冲击碾压工作面长度以 200500 为宜；冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾 压搭接长度不小于 15m。5） 冲击式压路机工作时， 压实轮外缘应与填层边缘保持不小于1m的安全间距，以为 冲击能量大，易损坏填层边部；行驶速度以 1020km/h.6）冲击式压路机工作前方如有结构物应及时调头 , 安全距离不小于 5m。7） 管涵、拱涵顶上

　　9、的填土高度大于2.5m和板涵顶上的填土高度大于3m时，方可对填方进行冲击压实作业，否则应将填方视为结构物。8）靠近结构物台背处 2.0m 及结构物顶部的填土高度不大于 2.0m 范围内，禁止冲击 碾压。9）高程监控测点平面位置应保持不变，在施工过程中，应保持测点位置的固定（拟采用n级钢筋制作）。10） 路床的补强压实与高填方，每2m的补强压实宜先松铺一层30cm以上的填料再进行冲击压实。11）填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。12）驾驶员在拖车每次转弯时， 应调整转弯路线， 使冲击凸轮落点不与前次落点重复， 以减少波浪现象。13）若工作面起伏过大，应停止冲击，用平地

　　10、机平整后在继续施工。14）冲击碾压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。15）施工中出现“橡皮土”现象是应暂停施工，这时应将“橡皮土”挖出，填筑含水 率在设计控制范围内的黏土后，重新碾压。16）冲碾完成后必须恢复路面的横坡和平整度，以利路基排水。3.2.5 冲击碾压地基施工安全保证措施1 各种设备必须按性能说明书使用，按操作过程进行操作，不得违章指挥、操作、不 得超负荷工作，加强设备和保养工作。2 经常检查牵引车与冲击式压路机的联结销是否插好，液压油路的油管联结无异常， 蓄能器压力是否正常， 轮胎气压是否正常， 缓冲系统压力是否正常， 作业前还必须检查并确 保举升油缸杆能缩到最短位

　　11、置；确认一切正常后才能开始进行作业。3 压实作业按施工工艺进行，但车辆的转弯半径不应过小，并使顺时针、逆时针转弯 的次数相等。4 作业间隙应检查冲击压实轮与轮 的联结螺母、 摆架长、 短轴两端的紧固螺栓等紧固 件的紧锁情况，使其始终处于锁紧状态。5 施工现场必须统一指挥。3.2.6 冲击碾压地基施工质量控制措施冲击压实必须严格按质量控制指标进行工艺控制， 做好试验段施工， 认真分析试验检测 数据， 选择最佳冲击压实参数， 用以指导施工生产。按照有关规范和设计文件的要求，严格管理，科学施工，不断提高施工技术水平。具体规程和工艺流程如下：1 ） 明确质量标准、操作规程和工艺流程。2）严格按照试验选

　　12、定的冲击压实遍数进行压实作业。3） 填筑面冲碾结束经监理验收后，检测表面以下20cm 50cm 80cm处压实度， 核定冲碾对压实度的提高指数。4）冲碾作业时的行驶速度太快时会将填筑面表层击松， 所以应根据填料类别和现场实际情况控制行驶速度。3.2.7 冲击碾压地基施工的环境保护1 冲击碾压宽度不宜小于 6m,自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2,牵引式冲击压路机单块施工路面不宜小于1500 m2.工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线）使用前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。一般

　　13、情况参照表3.2.7确定水平安全距离，对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显标记物。正常使用的构造物在顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m , 土工格棚合成材料竖向填土厚度大于1.5m时，方能直接进行冲击碾压。表3.2.7冲击碾压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离U形桥台和涵洞通道距桥台翼墙端或涵洞通道5m导线m地下管线m重力式挡土墙距墙背内侧 2m互通式立交桥梁10m2）对于不符合表 3.2.7安全距离但又需要施工的，个开

　　14、挖宽0.5m深1.5m左右的隔振沟进行防护，或降低冲击压路机的速度，增加冲压遍数。3 配备足够数量的洒水车，扬尘情况严重时应洒水，减少施工沿线的尘土污染。当土的含水量较低时，宜于一日洒水湿润。4 冲压施工现场地的附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即停止施工，以避免构造物损伤。5 施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声和振动对环境的影响。机械作业产生的噪声应控制在国家规定的允许范围内。6 冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标识，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通标识。7 夜间施工时，场地必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标识。3.3冲击碾

　　15、压地基处理检测3.3.1 冲击碾压地基检测主要项目有填料（土）性质分析、土工击实试验、空隙比（密实度）、强度及变形、地基承载力等。3.3.2 冲击碾压地基检测设备及方法1 填料（土）性质分析、土工击实试验、孔隙比（密实度）试验系原位土或填料的一般性测试项目，常规检测设备见表3.3.2表3.3.2常规检测设备序号设备名称型号单位数量1光电式液塑限联合测定仪100g圆锥台12电动重型击实仪北京DKJ-山齿条式台13手动重型击实仪台14E/d动态变形模量测试仪台15K30测试仪套16灌砂筒等土工测试设备套12检测方法1 ）对地基土或填料的性质采用常规检测方法，按铁路工程土工试验规程（TB 10102

　　16、-2004 ）及土的工程分类标准（GB/T 50145-2007 ）进行土的性质判定，确定其是否适宜进行冲碾处理，或可作为路基碾压填料。随 后进行击实试验，确定该填料的最大干密度和最佳含水率。2 ）现场采用灌砂法测定土层的密实度，以确定合理的碾压遍数。碾压后土层的密实度应满足设计要求。3 ）在冲击碾压按试验制定的施工工艺完成后，需要对完成冲碾处理的地基进行承载能力、变形测试。如果设计没有特殊要求，对地基或填筑的路基可 采用Evd动态变形模量测定仪检测其Evd值，采用 K30承载板检测其K30值，地基承载力及变形均应满足设计要求。3.4冲击碾压地基处理施工实例3.4.1 工程概况某铁路连接线余万ni,其中三段填方路基填高超过15m（属高填方路段），分别为K9+450右侧段、K9+800右侧段、K9+950右侧段，从地基处理到路基填。