很多卡友在刚入行时，在卡车马力选择的问题上，总会选择大马力的车，觉得马力越大越有劲，也就越能拉货，但事实上，这事还得分情况。

　　首先这大马力车型的定义并不是一成不变的，比如在2008年的时候，这350马力就是大马力车型了，但到2011年左右，出现了排量更大的发动机，能够达到420马力，不少人又觉得这就是大马力车了，后来13升发动机普及，最高已经突破500马力了。所以这“大马力”的概念是随着卡车技术的发展在不断的演变，并没有一个准确的答案。

　　其次，这大马力车并不是适合所有人，以牵引车为例，如果有的卡友经常走国道，拉的货也比较轻，那选择9升发动机、350马力就完全能满足需求，如果是走平原，标重在49吨左右，这时候用11升发动机，420或者460马力的车就完全无压力，意思就是在马力选择上得选择适合自己的，那为什么得选择这刚刚好的？力气越大干活不是越轻松？这归根结底还是跟运营成本有关系。

　　大家都知道马力越大的发动机排量越大，油耗也比小马力发动机高。但如果在相同载重量的情况下，特别是在起步和低速阶段，大马力发动机会减小换挡的动力损失，并且可以迅速提高到巡航速度，虽然油耗高但提速时间短。而小马力发动机做功小，提速慢，将车辆提升至巡航速度的时间就比较久，持续喷油的时间也比大马力发动机要长，再小的油耗累计下来也吃不消。

　　咱们可以把大马力发动机看作是一个身材魁梧的大个子，而小马力发动机是一个普通身材的小个子。两个人同时扛起一袋100斤的大米爬楼梯，大个子觉得很轻松，爬一次楼补充半瓶水即可，小个子却累的不行需要补充一瓶水。如果扛10斤的米，大个子觉得更轻松了，但消耗的能量却和之前没有差，都是他身体自身所需要的，还是半瓶水，但小个子却不一样了，不再需要整瓶水了。这就是咱们卡车马力与油耗的关系，放到生活中就是选择什么马力与拉货的重量、拉货的路况有关，走山区拉绿通的，需要考虑时效性，这时候大马力车型就是不错的选择，如果常走国道拉货也轻，就没必要追求大马力，小马力更具经济性。

　　所以说马力选择不能只看数字，而是要结合自身实际，选择合适自己的，小马拉大车废车，大马拉小车费油，只有合理的搭配才是降低油耗，提高发动机寿命的最好选择！