此前我们就曾为大家带来过东风风神首款插电混动SUV的申报消息，在3月30日举行的东风汽车混动技术开放日上，新车正式亮相并定名为东风风神L7。在发布会上，东风汽车宣布未来产品规划，其中包含30款新能源乘用车、14款新能源商用车。

　　先不说规划问题，看重磅新车--东风风神L7，这款车集目前东风汽车集团的各项尖端技术，可谓集大成者。

　　外观方面，东风风神L7整体轮廓和浩瀚车型大差不差，基本都是很运动流畅的造型，前脸贯穿式大灯+封闭式中网，一看就很有新能源的设计感。前杠下方为贯穿式进气格栅，两侧为虎牙状智慧迎宾交互灯，个性十足，辨识度不错。

　　隐藏式门把手、独特的D柱设计、上方分段式大尾翼、溜背以及贯穿式尾灯，都是熟悉的配方，唯一新鲜的是尾标“L7”。新车车身尺寸为4670*1900*1625mm，轴距2775mm，在紧凑型SUV中较为显大。

　　实车内饰并未公布，但从效果图来看，新车内饰基本沿用浩瀚的设计语言，除了中控屏从纵向改为横向布局、改用电子怀挡后增加中控地台储物格之外，几乎就没有太大差别，官方称之为WindLink OS 3.0智能座舱。车机搭载骁龙8155芯片，支持100%全场景语音交互，智能体验更佳。

　　全车座椅均采用头枕靠背一体式的运动座椅，采用工学设计，T型3段靠背设计和2段式坐垫设计，更符合中国消费者的梯形，增加舒适性。

　　动力才是风神L7的强项，新车搭载型号为DFMC15TE3的1.5T混动专用发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机热效率高达45.18%行业第一，最大功率为154马力，系统最大功率361马力，零百加速能进入6秒级别。纯电续航205km，满油满电综合续航可达1500km，亏电油耗低至3.8L/100km。

　　不仅如此，风神L7还实现了功率分流和串并联输出，让车辆在输出和节油方面均拿捏到位，节油高效。根据路面行驶信息可分为市区、高架/市郊、高速以及极限等26种工作模式，覆盖全场景使用需求。此外，风神L7还提供包括驻车发电、纯电、回收、串联、发动机直驱、并联以及功率分流等7大能量管理模式。

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