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　　青岛科泰重工机械有限公司是国内研制全液压驱动压路机的专业企业，针对公司产品发展战略和我国压实机械的市场需求特点，青岛科泰重工研制了拥有完全自主知识产权的KD137HF全液压振动压路机。该机技术性能先进、各项参数匹配科学合理，获得多项专利技术，多项性能和结构为国内首创，实现了真正的轿车化操纵、真正的流线型造型，代表了我国压实机械的水平和发展方向，达到了国际当代先进技术水平。

　　KD137HF振动压路机为串联式双钢轮振动压路机，主要适用于高等级公路、机场、停车场等工程施工中的沥青混凝土、水泥混凝土等面层的压实作业，也适用于大型基础、次基础和路堤填方的压实。

　　KD137HF全液压振动压路机配备了Cummins 公司QSB4.5燃油直喷涡轮增压式发动机，功率达119kW，动力强健，启动迅速，电熄火方便，经久耐用和燃油经济性兼备，能满足苛刻的排放要求。

　　久经考验的液压行走系统，久负盛名的丹弗斯闭式液压传动系统，配套进口邦飞利高性能减速机，实现机器的无级传动。钢轮减速机内置制动器，用于驻车制动，提高安全性

　　传统的有框架车架结构越来越不适应双钢轮压路机对道路边缘和弯道的压实要求。本机采用无框架车架结构，钢轮宽度大于车架宽度240mm以上，保证了钢轮靠近边缘压实时框架与障碍物有足够的安全距离。

　　获得专利保护的独特的蟹行机构，可以根据需要使前、后钢轮横向错开达170mm，并且左、右方向均可，从而使得在靠近边缘压实时，驾驶员只须观察其中一个钢轮的贴边情况即可，而不用担心另一钢轮碰撞障碍物或压坏路缘石。

　　振动轮采用加强型内隔板结构，支撑刚度大；四点支撑的耐冲击强化进口振动轴承，改善了轴承的受力状况；精心设计的带润滑油道的轴承座，具有良好的润滑和散热性能。因而，在强大的交变载荷作用下，仍然能够保证振动轴承优良的性能和长久的可靠性。

　　分振机构实现了前后轮单独振动满足了不同用户的需要，在压实接缝的时候单独振动的优势较为明显，实现单独振动可以节能降耗10%左右

　　采用进口的24°锥双密封卡套式结构的液压胶管接头，不仅确保万无一漏，而且能够保证接头联接的抗振性和持久性。

　　豪华型全方位玻璃驾驶室，视野开阔，机器工作装置和四周地面一览无余；视野开阔，前后均满足1m×1m视距要求；悬浮式减振座椅，可根据您的体重调节软度；各种仪表指示清晰显目，各种操作按钮方便顺手，空调环境舒服惬意，为您营造了一个宽敞舒适的工作空间。

　　方便开启的侧翻转发动机罩，使发动机和液压泵系统等重点保养部位伸手可及；免维护铰接机构、免维护进口电瓶和免维护刮泥板，使您的日常保养变得轻松自如；加注防冻液的发动机冷却系，具有除锈、防结垢、提高沸点、降低冰点等作用，确保一年四季无忧无虑地使用；进口三防电器插接件，具有防尘、防水、防松的特点，让整台机器的神经系统始终畅通无阻。

　　全液压操控，一杆操作，方便高效，降低操纵人员工作强度，提高工作效率，均匀行驶速度，更好保证路面压实的均匀性、平整度，提高路面压实效果。操纵机构可以实现左右滑动及90°旋转，驾驶员轻松看到钢轮边缘，提高了作业的准确度并便于边坡压实；座椅可调，操作舒适。

　　专业设计匹配的橡胶减振器，联接于钢轮和车架、车架和驾驶室之间，与减振座椅组成减振系统，确保振动轮的高频振动98%以上被隔离。

　　操作换向手把回中位，可以柔性停车，实现行车制动和停车制动。当紧急制动时，无论换向手把是否回中位，只要按下制动按钮，在制动器起作用的同时，驱动泵斜盘自动回零位，使系统失去驱动力，这样既保护了制动器，又缩短了制动距离，因而提高了制动安全性。

　　电动膜片泵，流量可实现自由调节，提高了对要求不同洒水量压实对象的适应能力；12个喷头均布于钢轮上方，保证没有洒水死角；不仅在水泵的进水口安装有过滤器，而且在每一个喷头内安装有精细过滤器，确保优良的喷水效果。

　　青岛科泰重工机械有限公司是青岛科瑞特机电集团的骨干企业之一，国内研发和制造压路机的专业企业。企业建立了完善的质量保证体系，并于2003年通过了ISO9001：2000质量体系认证。主要产品有“科泰（KETAI）”牌全液压单钢轮振动压路机、全液压双钢轮振动压路机、全液压轮胎压路机等筑养路机械系列产品，具有筑、养路机械专业化、系列化、成套化一条龙配套的研发和制造能力。