这种减配及数据造假的冲击压路机产品的生产目的就是为了降低生产成本以及获取更多盈利，产品不可能好用，故障率高，用户在使用期间少不了要投入大力维修成本及精力，换句话说就是买的便宜用的贵。

　　振幅”就是指振动压路机碾压轮振动的物理量可能达到的最大值，是表示振动压路机碾压轮振动的范围和强度的物理量，简而言之就是指振动压路机在振动碾压施工时其振动轮离开地面最大位移的绝对值。

　　实际上，冲击压路机不止有三边形冲击压路机，也有四边形冲击压路机及五边形冲击压路机的产品应用，研发过程中还有六边形及八边形的设计存在，就产品市场应用而言以三边形冲击压路机的应用居多。

　　随着冲击压路机冲击碾压施工工艺的普及应用增多、各部门对路基施工质量的重视，冲击式压路机的使用不再停留在“随便跑几圈”应付性质的施工阶段，越来越多的施工队伍开始正确使用冲击压路机。

　　高能就是冲击压路机相对振动压路机的显著优势，进而使其一经投入使用就得到市场欢迎，大而兴之。说到这里，我想大家也大致了解冲击压路机了吧，是不是为设计者的非凡脑洞及科学的力量折服？冲击压路机没有发动机、变速箱等动力输出装置，大多数人都知道，冲击式压路机属于拖式压路机，自身不具备动力输出，完全依靠专属牵引机械冲击碾压路机牵引车或其他工程牵引机械拖拽滚动行进及施工。