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　　6月17日上午，新疆维吾尔自治区吐鲁番市鄯善县骄阳似火，走出办公室，抬头眯着眼看了一下头顶的太阳，中铁一局集团有限公司G30连霍高速公路哈密至吐峪沟段改扩建工程第九标段项目经理部项目负责人刘先军向下压了压安全帽帽檐，向施工现场走去。

　　项目正值路基施工，数台冲击压实机在路面上缓慢前行，冲击轮一下一下砸在路基上，路基变得更密实。站在刚夯实的路基上，刘先军用力踩了踩，感受地面的硬度。一阵大风突起，风挟裹着沙砾和尘土迎面扑来，他转过身，“呸呸”吐掉嘴里的沙子，又向拌和站走去。

　　“天太热，调整好作业时间。如果工人身体不舒服，马上休息。”刘先军喊来施工现场负责人，仔细叮嘱一番。

　　刘先军在新疆工作多年，此前在阿勒泰地区的公路项目上，随着连霍高速公路改扩建工程开始实施，他又被调到了吐鲁番，负责改扩建工程施工。“改扩建工程不好干，既要保证施工进度，又要保证交通不受影响，施工组织难度大。”他说。

　　连霍高速东起连云港，西至霍尔果斯口岸，横贯我国东、中、西部，是我国重要的交通大动脉。在新疆境内，每天有两万多辆各式车辆在连霍高速公路上来回穿梭，一旦这条大动脉受影响，新疆的交通通行、物流运输等都要受影响。

　　刘先军和各负责人不断召开碰头会，细化一个又一个方案，分析影响施工的不利因素，找出潜在影响交通通行的风险，共谋解决措施。

　　今年复工以来，改扩建工程施工已全部铺开，现场综合场站、通讯线路迁改、路基清表、桩基、涵洞施工等工作全面进入大干施工期。

　　“项目建设工期只有两年，节假日我们也得利用上，争取早日完成施工任务，畅通新疆交通大动脉。”刘先军说。