产品介绍：

　　三角冲击碾生产率高，压实效果好是近些年三角冲击碾越来越受欢迎的主要原因，一些施工要求严格的工程，有没有三角冲击碾已经成为施工单位能不能参与投标的硬性指标。

　　对修复改进的破损公路和高填方的基层，不需要挖去坏土，可直接将原路面破碎并压实，然后铺设新路面和填方层，免去挖去坏土，铺筑新土所需的各种费用。

　　三角冲击碾的巨大冲击力作用于石方填层，极强的冲击波能大大提高石方颗粒之间的嵌锁紧密程度，减少路堤沉降变形和沉降差异，可以降低对填料粒度的要求严格程度。

　　如今修建的高速公路和机场跑道常常会遇到几十米至上百米的高填方，使用这种连续三角冲击碾，每层填方厚度可达1.0～1.2 m。

　　每小时压实填方4000 m3以上，极大提高施工效率。而一般振动压路机当土层超过300mm时，振动压实效果将明显减弱。而冲击式压实机的压实深度则可随碾压遍数增加而明显递增，这是由于三边形冲击轮低频滚动冲击所产生的巨大集中冲击能量，具有地震波传播特性的缘故。随着密实度的增加，其影响深度也逐渐增加。

　　由于三角冲击碾所具有的巨大冲击能量，对于不同土质最佳含水量的要求可在上下两个方向放宽3％～5％，放宽了对建筑材料含水量的要求。

　　三角冲击碾通过低频率、大振幅、高能量冲击土体，在路基下形成一个2m左右厚的连续稳定的加强层，这对提高公路、铁路和机场跑道的寿命极为重要。而表面则凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强，被筑路行业称之为“检测性增强补压”，这种大面积的100％的检测是任何检测手段无法涉及的。

　　三角冲击碾是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机，其冲击轮形状似为梅花版型，需要在装载机的带动下才能工作，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

　　三角冲击碾采用轮式牵引车牵引，在牵引的过程中。只要速度达到10—15km/h，压实深度大，有效影响深度达5—6m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加为1.00-1.50m，其速度是振动压实的两倍，通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践已经得到证实。大大提高了路基压实度，减少了路基工后沉降，查明了路基局部软弱区。

　　正因为三角冲击碾具有这么多优势，所以很多工程项目中就要求必须要有冲击式压路机进行施工以保证工程的质量和效率。返回搜狐，查看更多