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　　三角冲击碾的原理是利用多边形碾压轮的外接半径和内切半径的差值，和碾压轮自重的势能，再加上碾压轮行走产生的东北功能，在碾压路面上施加一定的外力，从而改变碾压体内部的各层面的结构，达到增大土体密实度或破碎原路面的效果。冲击压路机修复速度快，冲击压实机自行速度每小时9~12km，冲压宽的2m。按施工作业时平均10km/h，冲压20遍计，冲压长1km宽12m的混泥土路面，仅需12h，施工速度明显快人工和多锤头作业。

　　三角冲击碾的特征是巨大的动能在很短时问内转化为冲量，从而形成瞬时作用的巨大冲击力，它可在土壤中产生很大剪切应力和法向应力，从而有效地克服黏性土壤的内聚力，压缩土体并排除土中的空气和水分。冲击能量所形成的冲击波可以传至很深的深度，因而在压实深度上有很大的优势。

　　根据三角冲击碾的基本原理，三角形冲击性轮的冲力很大，广泛运用于路基工程冲击性夯实，施工过程中冲击性轮冲力则相应较差，多用作道路粉碎，而五边形冲击性轮路基工程夯实较三角形冲力小、做道路粉碎较施工过程中工程施工距离大，因而极少应用。三角冲击碾充分利用正多边形滚轴的尺寸半经发生位能起伏与驾驶的机械能紧密结合沿地面对砂石原材料开展负压、揉搓、冲击性的接连冲击碾压工作，产生高震幅、低次数的冲击性夯实基本原理。

　　冲击碾压技术主要是通过使用三角冲击碾取代传统的压路机，对公路工程的路基进行压实，一般压实效能可以达到传统压路机的10倍以上，可以有效地减少路基的沉降，提高工程的质量，使路基的强度得到提高，降低施工成本、缩短工程工期、提高工程质量。在冲击碾压压实中，搓是利用对被压材料表层施以水平方向的反复交变的作用力，使被压材料表层颗粒产生相对滑移，重新排列而变得致密;揉是利用压力作用，它依靠对被压材料局部施加很大的垂直压力，使压头直接剪切材料，破坏压头下方局部材料与被作用材料整体之间的联系，使之受到很大的压缩而变得密实。

　　三角冲击碾运用较多，为此也是有称为梅花压路机、三角压路机、三角冲击碾压机或三角冲击碾、三角碾的。冲击碾因一起拥有夯实基础和辗压的两重功能实际效果，为此许多人称为冲击夯、自动旋转夯、液压夯实机、碰撞辊等各种命名。三角冲击碾的其速率是机械振动夯实的双倍，利用在中国内地不一样地域与不一样砂石填方路基的实验工程项目实践性现已取得验证。大幅提高了路基施工压实系数，减小了路基施工工后地基沉降，查证了路基施工局部性脆弱区。

　　三角冲击碾使被冲压加工的砂石填充料更贴近于延展性情况，显示信息出摆脱砂石路基工程安全隐患的工艺优越性。