产品介绍：

　　冲击压路机是一种新兴的拖式压路机，区别于常规压路机的圆形碾压轮，冲击压路机的碾压钢轮多为3~5边正多边形凸轮，冲击压路机自身不具备动力，其非圆形钢轮需要在牵引机械的带动下才能连续滚动施工。

　　冲击碾压技术是利用冲击压路机对路基进行超强冲击碾压压实的新型施工技术，主要作用是用于提前排除路基的工后沉降以及提高被碾压基础的密实度、承载力。冲击碾压技术经历了漫长的研发过程，上世纪90年代末逐步开始向全球推广进入实用阶段。

　　分析冲击压路机的压实原理，不难知道冲击压路机是在“夯”和“碾”的基础上结合而生的新型应用，同时具备“夯”和“碾”的工作特性，冲击压路机非圆形碾压轮带来的“角落差”使其具备较大的“夯”的特性，因此具备较大的冲击力。

　　首先，冲击压路机大小（型号）不同，其非圆形碾压轮的“角落差”不相同，其夯实力也不尽相同，以国标25kj冲击压路机为例，其整体重量约16吨，两个碾压轮重约12.6t，当其运行速度达到10~15km/h时，对路基造成的范围冲击力大致是2000~3130kN，相当于1123~2052kPa。

　　冲击式压路机的冲击力究竟有多大？更多人喜欢以吨位来衡量，我们需要知道，冲击压路机与常规振动压路机不同，其型号单位是千焦（kj）而不是吨，而千焦是能量单位，吨是重量单位，两者并无直接的等号关系。

　　国内有厂家对此进行了专业测试，国标25kj冲击压路机，当其运行速度达到12km/h时，其冲击力大致相当于360吨。冲击压路机的大振幅夯实作用在振幅加大及行进速度和自重负压的加成下，冲击压路机可达600吨。

　　冲击压路机“振幅”带来的冲击力作用于基础材料，产生强烈的、类似穿透力极强的地震波向地基下深层传播，对地下软弱土层，尤其是对非黏性饱和土可大大加速孔隙水的消散，提高基础材料的固结速度。

　　各种冲击压路机宣传资料都充分显示出冲击压路机对于基础压实在深度方面有很好的压实作用，大量资料说明，冲击压路机对基础压实其影响深度是5米左右，有效影响深度在2米左右。

　　冲击压路机冲击碾压技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》也明确指出：“20kJ的三边形冲击压路机处理湿陷性黄土地基的有效影响深度为1.1m 左右，而25kJ 为1.4m 左右，差异明显。”

　　冲击压路机产生的瞬时高能能够直接透过表面，作用于路基内部，而非普通压路机只能将路面表层压实，同时，冲击碾压的应用促进了各压层之间的基层咬合，使其浑然成一体，提高了路基强度，增强了路基的稳定性。

　　冲击碾压技术前期多应用在机场、水库或要求较高的高速公路项目上，随着近些年国内道路施工要求的逐步提高以及人们对冲击碾压技术的加深理解，其应用越来越广泛，随之而生的冲击碾压施工工艺也越来越完善。