产品介绍：

　　轮胎是汽车重要的零部件之一，犹如汽车的脚。在矿山运输中，就其运输成本来说，轮胎消耗的成本占有很大的比例，约占生产运输成本的20%～30%，轮胎的固定成本还随着卡车载重吨位的加大而增加。矿用汽车轮胎的价格也较高，它在整车的费用中占7%～10%。所以正确的使用轮胎不仅可以延长轮胎的使用寿命，同时对保证行车安全和降低运输成本也有重要的意义。

　　从很久以前就开始使用的轮胎结构，指构成胎体的帘线与轮胎的行驶方向呈一定角度（38度左右）的轮胎。

　　良好的操纵稳定性能、全的转弯性能、良好的耐磨性能、生热少、滚动阻力低，节省燃油费用、牵引能力强，打滑少、高速行驶时的乘车舒适感好。

　　此种轮胎用于气温在0以上的春夏秋。为了能够在干湿路面可以显示优良的操纵性和制动性能，要求其具备较大的与地面之间的接触面积，以增加轮胎以地面之间的摩擦力。从而在胎面设计上大多采用简单的块状花纹，以增加以地面的接触面。而且，为了增强在湿路面的排水性能，花纹沟多为沿圆周方向的直线型。没有特别季节迹象的轮胎即为夏季轮胎。

　　此种轮胎兼有雪地轮胎及夏季轮胎的特点，它的花纹相对夏季轮胎更为复杂。为了能够在雪地上发挥优越的制动及操纵性能，雪地轮胎比夏季轮胎更多的细小沟槽，但是全天候轮胎在低温及雪地的路面不能100%地发挥制动性能，因此，在类似地区还是使用专门的雪地轮胎更为安全一些。

　　单纯使用于冬季低温及雪地条件的轮胎。胎面设计为带有许多细小沟槽的块状花纹，而且为了能够在冬季显示优良的制动及操纵性能，花纹沟通常都是又深又宽。胎面橡胶是能够耐低温的特殊配方，可以在低温条件下也能保持其柔软性和良好的摩擦力。嵌钉轮胎是为了改善在冰面上的制动及操纵性能开发的，但是自从1987年，无钉雪地轮胎以其更为优良的性能，正在逐步取代嵌钉轮胎，因为嵌钉轮胎存在很大的噪音和大气污染。最近，随着轮胎技术和原材料的发展，无钉雪地轮胎在冰面上的性能得到了更大的改善。

　　（1）装胎前应检查轮辋是否有变形和裂缝，若有问题则需修理或更换轮辋。装胎应将轮辋表面及胎圈低座和O型圈沟槽部分的铁锈和其他杂物除掉。

　　摘要：根据卡车轮胎和工程设备轮胎使用的特殊性，分析了卡车轮胎和工程轮胎的组成和结构，并提出了卡车轮胎和工程轮胎合理使用和安全管理方法

　　轮胎是汽车重要的零部件之一，犹如汽车的双。在矿山运输中，就其运输成本来说，轮胎消耗的成本占有很大的比例，约占生产运输成本的20%～30%，轮胎的固定成本还随着卡车载重吨位的加大而增加。矿用汽车轮胎的价格也较高，它在整车的费用中占7%～10%。所以正确的使用轮胎不仅可以延长轮胎的使用寿命，同时对保证行车安全和降低运输成本也有重要的意义。

　　（3）按胎体结构分为斜交轮胎和子午线轮胎两种。斜交轮胎，胎体的帘线方向与轮胎的中心线角。子午线轮胎，胎体的帘线方向与轮胎的中心线角，帘线的这种分布情况很像地球上的子午线，故称子午线）按照胎面花纹分为普通花纹轮胎，混合花纹轮胎和越野花纹轮胎。

　　轮胎的温度对矿用汽车极为重要。由于载重的原因，胎侧受到伸张和压缩，胎体内部的帘线之间产生屈伸，胎面和路面的摩擦，下坡行驶时频繁的刹车，致使轮胎温度的升高。胎温的升高，对轮胎的使用寿命有很大的影响，它能促使橡胶的老化产生龟裂，降低其物理机能，帘布层间产生分离，缩短使用寿命。

　　为防止轮胎使用温度高出规定，造成轮胎早期的损坏，国外轮胎厂家制定了按使用条件和轮胎的TKPH值选择使用轮胎的方法。轮胎的TKPH值是反映引起轮胎温度升高诸因素影响关系，表示轮胎生热限度，用来限定轮胎使用工况的一个指标。目的是使轮胎在使用过程中不出现高温从而使使用寿命延长；对轮胎的使用载重，行驶速度限制在轮胎的工作能力相适应的范围内。因此，每一种规格的轮胎都有一个确定的载荷速度极限值，即TKPH值。只要按TKPH值选择使用轮胎，就可以有效地延长使用寿命。

　　不按轮胎规定的标准气压充气，是造成轮胎早期磨损和损坏的主要原因之一。轮胎气压的高低都影响轮胎的使用寿命。

　　（1）当轮胎在低气压情况下使用时，其径向变形，胎体内的帘线产生较大的变应力和变形，这样就加速了帘线的疲劳损坏。低气压滚动时，将会导致胎温的急剧上升，轮胎与地面之间的相对滑动增大，摩擦产生的热量多，使胎温增高，这样就引起轮胎局部脱层和帘线松弛。气压过低时，轮胎与地面的接触面积增大而降低接触压力，形成胎肩磨损大，胎面磨损小。轮胎花纹凹部在低气压状态下，最容易扎入石头，引起机械性的损伤。

　　（2）轮胎气压过高将使轮胎的帘线受到过度伸张，加快了帘线的疲劳过程，随着使用时间的延长，又将引起帘线拉断，造成早期破坏。碰到障碍物时，胎体易爆。气压过高轮胎接地面积变小，接地部位胎面压强增大，胎面中部磨耗加快。

　　合理正确的管理和使用轮胎，适时的保养和修补轮胎，最大限度的延长轮胎的使用寿命，降低运输成本，提高企业经济效益，具有十分重要的意义。

　　（1）配备专业人员，完善各项管理制度。轮胎的组装、拆卸、维修和保养是比较专业的工作，而且也是高危工种，所以从事轮胎维修的人员必须经过专业的培训，具有一定维修技术的人员方可进行轮胎维修作业。

　　（2）轮胎的验收和保管。轮胎到达现场后要指定专人进行检查验收，确保每条新轮胎质量都达到要求。轮胎的存放对保证轮胎的质量很关键，如果轮胎长期暴露在室外，轮胎的橡胶会急剧老化，轮胎的使用寿命会大大降低。所以要按以下要求对轮胎进行保存确保轮胎的使用寿命：①将新胎保存在室内冷暗干燥处，用防水油布覆盖。②远离电器设备。③不可与汽油等油类放同一房间或相邻房间。④不可积成堆垛，垂直存放。

　　（3）建立轮胎卡片。每台卡车都要建立相应的轮胎档案和轮胎卡片，作好详细准确的轮胎跟踪记录，对每一条使用中或下车轮胎的运行时间或运行公里数都要详细掌握。

　　（4）轮胎的考核。为了加强司机的操作水平和责任心，给操作司机制定合理的轮胎使用奖罚制度，通过轮胎奖来促进司机加强保护轮胎的意识。

　　（5）加强道路的维护。道路质量的好坏，直接影响到轮胎的使用寿命。首先，矿山道路的各项指标都要符合规定标准，坡道的角度，转弯处的弯度，路面的拱型度等。然后是道路维护设备的投入，加强平路机和胶轮推土机司机的责任心，作好装车位（铲窝）和排土场路面的维护尤为重要。

　　（1）抓好例行的保养，气压的测试等。每日对轮胎的外观进行检查，发现小的石头扎入及时取出；避免石头扎入或者产生局部的割伤剥离；保持轮胎在冷态状况下的标准气压值。

　　（2）前束的调整。卡车前束的正常与否很重要，如果前束不正常它会造成两前轮局部急剧磨损。所谓前束不正常就是两前轮不平行，也就是人们经常说的前轮内八字和外八字形状。它的后果是出现轮胎偏磨，轮胎提前报废。所以要经常测试两前轮胎两侧的花纹深度，发现磨损异常，及时安排调整前束。

　　（3）轮胎的换位。使用好轮胎，发挥每条轮胎的使用价值，轮胎在使用一定时间后要进行合理的换位，使胎面受到均匀的磨损。在矿山，尤其是前轮换位更为重要，涉及到安全。一般前轮花纹使用到新胎40%左右后即可进行换位。拼装到后轮上的两旧轮胎相互之间花纹的高差也不能超过15mm，尽量是同一厂家的轮胎拼装在一起。

　　按规定气压充满气体的轮胎，相当于一个高压容器，如果造成气体的急剧释放就会发生爆炸，会对设备或人员造成损伤。所以在维修轮胎时要严格按照轮胎维修安全操作规程作业，并且要严格遵守以下安全注意事项。

　　（4）进行轮胎维修作业时要在划分的安全作业区域内进行，场地平整干净稳定，远离高架线）进行轮胎维修的车辆必须完全卸载，通知司机制动、熄火，挂牌打掩后开始作业。

　　结语：目前轮胎的价格逐渐上涨，巨型轮胎供货比较紧张，而且在维修轮胎时人员伤亡事故时有发生，这就要求我们更应该科学合理的使用和管理好轮胎，发挥每条轮胎的最大使用寿命，保证各项生产任务的顺利完成，为企业创造更好的经济效益和安全利益。

　　2.卡车在进出车间时，需专人站在驾驶员的一侧指挥3.轮胎工程车一次只准运输3700R57以上巨胎一条，运输轮胎是严禁用叉车或其他起重设备触碰轮圈部分

　　6.拆装载重85T以上的重型卡车轮胎，推土机、前装机、等大型设备的轮胎是，除了用千斤顶支车外，还应设安全支撑墩，接触面应该置木板，以防止打滑，作业是要专人指挥专人操作

　　7.拆装任何车辆轮胎，不管是单轮还是双轮，只要是热剥离，割伤剥离，局部磨损、轮辋组件损坏等故障，轮胎需把气放尽后，方可进行拆装工作，包括非轮胎故障原因需拆轮胎如换前悬挂，电动轮等项工作

　　15.开裂和变形的锁圈、法兰、座圈必须按规定报废，不得重复使用，而妥善保管，防止损坏。组装轮胎时锁圈和锁圈槽必须清理干净，不得有油污，铁锈等，锁圈及锁圈槽必须配套

　　17.在充气过程中要密切关注锁圈及锁圈槽状况，在充至10-20PSI时，需停至充气，再次检查紧固锁圈一次，确认无误后，方可继续充气，在充气过程中严禁轮胎上面摆放各类工具及物品

　　21.在其他现场检查气压时，必须与司机取得联系，检查完后，待全部人员撤离后，方可通知司机开车。

　　23.轮胎气压一定认真检查，特别是轮胎高气压时，一定要在安全地点停放12小时待轮胎冷却后，方可调整气压。

　　摘要：巨型轮胎是露天煤矿大型生产运输工具的主要消耗品。近几年，国际轮胎市场为卖方市场，价格逐年攀升，而且货源十分紧缺，且我国巨型轮胎生产尚未成熟，只能依靠进口。因此国内一些露天煤矿的正常生产受到限制。本文以平朔露天煤矿近几年巨型轮胎损伤原因为依据，以雨雪两季中巨型轮胎常见损伤原因作以解析，并提出相关预防措施。提高预防雨雪两季中巨型轮胎损伤防范能力。是保障安全生产和降低成本一项切实可行的措施。对于矿山管理好、使用好、维修好巨型轮胎有着重要的意义。

　　0.引言轮胎直径为2.6m、宽0.8m以上或者规格为27.00R49以上，均可称为巨型轮胎。平朔露天煤矿作为国内煤炭行业的巨头之一。各种先进的重型采矿运输设备占很大的比例。拥有世界著名品牌CAT,KOMATSU等重型运输卡车200余台，其特点为：工作效率较高，但维修成本相对较高，而这些运输卡而这些运输卡车最昂贵的材料备件为巨型轮胎。目前，平朔矿区所使用的巨型轮胎型号有：27.00R49、36.00R51、37.00R57、53/80R634种规格。其中，为KOMATSU930E卡车配套的53/80R63轮胎一条价格高达近30万元。据统计：平朔矿区每年消耗的巨型轮胎就达1000余条，价值近亿元，是一笔巨大的开支。巨型轮胎的价格在近几年国际轮胎的市场上逐年攀升，而且货源紧缺。所以说巨型轮胎使用合理与否，直接影响卡车能否正常运行，关系到采矿成。